量子
缺集或无法播，更换其他线路.无尽
缺集或无法播，更换其他线路.优质
缺集或无法播，更换其他线路.红牛
缺集或无法播，更换其他线路.非凡
缺集或无法播，更换其他线路.剧照
剧情介绍
1969年7月20日，乘坐着阿波罗11号的美国人尼尔·阿姆斯特朗成功登陆月球，迈出对人类来说具有重要意义的一大步。与此同时，资深宇航员吉姆·洛维尔（汤姆·汉克斯TomHanks饰）和亲人好友们通过电视密切关注着这历史性的一刻。吉姆曾乘坐阿波罗8号飞到月球附近，他同样希望在有生之年实现登陆月球的梦想。这个时刻很快来临，就在3个月后，吉姆被任命为阿波罗13号的指挥官，他将连同伙伴佛瑞·德汉斯（比尔·帕克斯顿BillPaxton饰）、杰克·史威吉特（凯文·贝肯KevinBacon饰）再次升空前往月球。他们满怀着希望，却没想到有无限的磨难等在前方……养女米其林情缘游牧警探：罪夜杀机上帝的考验两个独立包装的女人别人的孩子本草中国 第二季大盗吉普赛婚头转向变成你的那一天她们，他们3月的狮子前篇内影食堂 第一季飞跃羚羊 飛躍羚羊盟军夺宝队萌子美虽然她有点怪婚姻趣事末日迷踪：下一代我们这拨人将心比心布衣知县梵如花断刺彩色葡萄花心红杏就算敏感点也无妨菜鸟间谍第二季通天塔蜘蛛夫人：超感觉醒死吻1955养鸡人翘首以盼哥斯拉复活假期历险记1983东京放置食堂
长篇影评
1 ) 备注
刚刚有看了影片最后三十分钟。
——老战友在电视上讲述自己的逃生经历，他驾驶的飞机，在燃油快要耗尽时，飞机上的电灯全部熄灭。这真是雪上加霜，电磁联系渠道被别人占用，失去了团队的智能支持的可能。就在这时，他看到了月光下海边的白浪或者航母运行时掀起的浪线，于是他能迫降在人力救援的范围之内。——天无绝人之路，如果不是飞机内的电灯熄灭，他是注意不到那种浪线的。也不知道自己在黑洞洞的大海上可以降落在哪里。
——政客讯问地面工程管理人员，可能的风险。——什么冰冻会导致降落伞打不开，，而导致返回舱粉碎在水面或者地面上。返回舱被爆炸物擦伤过，冷却层形成易毁点，容易导致返回舱破解。还有就是返回大气层是入射角跟理论值最价值比起来，明显有些小，这会导致和大气层摩擦的时间增加，返回舱被设置的保险摩擦燃烧时间上限是三分钟，而事实上，这次返回几乎达到四分钟。
——政客冷冷地说，这可能是航空上最悲惨的灾难时刻。而疑似整个工程的官方总负责人怒斥到:这是最光荣的时刻!——政客立马闭嘴，等待接下来和宇航员失去通讯联系的三四分钟。
——幸运的是，快四分钟时，大家都觉着等待的已经超过了安全保险的范围，我们看到了降落伞打开了。
——我个人认为，是这多出来的一分钟【的摩擦预热时间】，帮助冰冻降落伞系统解冻，而造成了双重意外下的，特别幸运。
——还有，整个事故发生后的营救过程中，除了政客们为了政治形象而不断咨询成功的概率和具体风险。地面指挥管理团队，都能用最简单明确的语言，敲定当下时刻最关键的问题，并分配最适合的人去负责思考解决方案。
——尤其是那个官方最高负责人，多次情绪爆发，都是为了表达自己【绝不放弃】的领导意志。让外围政客，停止继续过分干扰营救团队注意力的小动作。
——经验告诉我们，联合国里就一个议题召开的一系列大会，从来没有产生过，让我们感觉意外的成就。
2 ) “美国主旋律电影”？
虽然根据真事改变的电影有很多，但是像《阿波罗13号》这样以“纪录片”来标榜自己的改编电影是极少见的。（毕竟这世上也很难找到比航天飞行更需要按部就班的严谨，而又从不缺乏戏剧冲突的素材了）
看到不少网友在观影后的第一反应是将本片概括为美国主旋律电影，那就允许我针对这类看法来唠唠吧：
从整体叙述上来讲，可以把阿波罗13号和我们国内同样由真事作为剧本的《紧急迫降》相类比，都比较克制。主要视角就是平常人做了不平常的事，没有领导人出来收割发言啥的。（可能因为过于克制所以后来上影渐渐就没片可拍了）电影以汉克斯扮演的宇航员Jim的家庭为视角开画：因为原定执行13号任务的宇航员出了状况，Jim和他的组员临时被征召，在六个月内完成所有的训练和登月准备。Jim的太太向Jim和镜头另一边的观众们抱怨，时间如此紧张，为什么Jim还要被电视台拖去做一系列的采访录制。其实除了参加行动的宇航员的时间表是被提前，冷战时期的登月计划本来就是短时间内群策群力的结果。从领导人到普通百姓，已经把太空竞赛的胜负结果跟国家和自己的未来划上等号。而对于被射入太空的宇航员，不经充分的准备测试和筛查，就将他们置于险境，从道德角度上讲怎么都不能算作是值得宣扬的作法吧。
如果主旋律是歌颂国家强大，那为何不拍阿波罗11号而拍失败的13号；如果你认为美帝的主旋律是不抛弃、不放弃，生命可贵，为什么又开篇就点出政府牺牲宇航员宝贵的准备时间做宣传来鼓舞国民士气的作法。当阿波罗13号在前往月球的途中发生故障，一名NASA工程师很快就向总指挥Gene报告，飞船已经无法支持完成登月，要立即返航。一部140分钟的电影，要讲述大约横跨七天的故事，在那个节点，却让登月行动（中途变成营救行动）的总指挥在镜头前迟疑了差不多有10秒钟，画面和声音几乎定格。大家看到这里都已经很清楚任务无法继续，Gene却好像并不在乎时间一点点的流逝，仍在挣扎着思考继续完成登月的可能性。像我就算知道最后事件的结局，心也就一直跟着这么悬着，直等到Gene终于通知三位宇航员让他们准备返航才松口气。 即使是躲在平地的安全指挥所下达“救人”这样百分之百不会错的，每个观众都翘首以盼的决定，也会如此犹豫。如果要宣扬主旋律，导演这么拍放在影片上映的95年包括21世纪的现在，只会有反效果。在当时的冷战背景下，登月行动失败那美国就可能在太空竞赛中被苏联追上，导致国际战略形势的变化——Gene的犹豫恰恰是这种压力的浓缩体现。而他在之后的救援过程中果敢决断的镇定指挥，也让隔着“十万八千里”工程师们和太空人得以通力合作，克服时间空间的障碍化险为夷。所以如我开头所说，本片是一部经过艺术渲染带有“娱乐性”的纪录片。这话也不是我讲的，我是引用影片中“丹中尉”扮演的Ken Mattingly本人对电影的评价。在他看来《阿波罗13号》除了一些人物细小的特质有出入以外，从故事发展的种种细节到场景画面都以最大的努力还原了真实的“阿波罗13号任务——可以以假乱真”。
另外他还讲到一点：在营救行动中发挥作用的众多NASA成员，往往因为要对观众”友好”，只能融合成一两个角色在电影中表现。老实说这个Mattingly作为太空人还真是跟影片中一样较真，一样的一丝不苟...光是在140分钟时间里出现的各个人物已经让我们应接不暇，没时间理清到底谁做了什么贡献了。他还颇为遗憾地觉得人不够多。 除去几位主角以外，我印象比较深的还有三位工程师。第一个是年纪轻轻就谢顶的眼镜工程师。在指挥室里监测飞船传回的数据，也是最早告诉总指挥登月任务必须马上终止的人。还有一位是在电影后半部和Ken在模拟器上计算电流的工程师，戴着眼镜的帅小伙（当时这批工程师平均年龄只有27岁）。最后一位是月球着陆器的设计者格拉曼公司的厂方代表。大家研究决定要用月球着陆器的喷气发动机助推并修正返航轨道以后，这位大哥一再地对着总指挥发表“免责声明”——说着陆器并不是预想要为太空飞船提供推力而设计的。指挥最后被他弄烦了：你也别絮叨个不停了，如果最后行动失败不追你责行了吧（你就等我说这句话是吧？）。当宇航员成功使用月球着陆器的引擎成功调整好了返回地球大气层的角度，他忽然为奴二十年翻身做主人似的拉着总指挥狂喊：怎么样？！我就说一定行的吧！（总指挥登时白眼了）整部电影这位产品经理就是最大的笑点。包袱埋了半天，恰到好处地抖个机灵。 事实上NASA太空人在执行航天任务，向指挥中心回报通讯时，多少都会说些玩笑来放松。无论训练过多少次，人的身体长时间处于相对不熟悉的环境中，难免会出现这样那样不自觉的应激反应。讲笑话有助于平静他们的植物神经。要是“休斯顿”连续接到几个太空人传来的冷笑话，也只能硬着头皮接哏。被冻到就直当occupational hazzard职业风险了..
P.S. 大家有兴趣可以查一下阿波罗十三号几位主要人物的真实照片，再和演员们对照下。我看都挺像的，除了汤姆汉克斯和原型长得不太一样。可能是作为封面一号男主，还是要找个演技最能压住场的。
三位执行任务的宇航员： Jim Lovell ---------by Tom Hanks Fred Haise--------by Bill Paxton （2017年去世） Jack Swigert------by Kevin Bacon
因为被医生说可能会发水痘而被顶替的宇航员： Ken Mattingly-----by Gary Sinise
任务总指挥： Gene Kranz-------by Ed Harris 另附太空人内部笑话一则：
3 ) 阿波罗百科
阿波罗是古代希腊神话传说中的一个掌管诗歌和音乐的太阳神，传说他是月神的胞弟，曾用金箭杀死巨蟒，替母亲报仇雪恨。美国政府选用这位能报仇雪恨的太阳神来命名登月计划，其心情可想而知。
阿波罗计划取得了巨大的成功，但计划中也有过几次严重的危机，包括阿波罗1号测试时的大火造成维吉尔·格里森、爱德华·怀特、罗杰·查菲的死亡；阿波罗13号的氧气罐爆炸以及阿波罗-联盟测试计划返回大气层时排放的有毒气体都几乎使执行任务的宇航员丧命。
辅助计划
为登月飞行进行准备的4项辅助计划是：
徘徊者号探测器计划（1961—1965年）：共发射9个探测器，在不同的月球轨道上拍摄月球表面状况的照片1.8万张，以了解飞船在月面着陆的可能性。但探测器曾多次发射失败。
勘测者号探测器计划（1966—1968年）：共发射5个自动探测器在月球表面软着陆，通过电视发回8.6万张月面照片，并探测了月球土壤的理化特性数据。
月球轨道环行器计划（1966—1967年）：共发射3个绕月飞行的探测器，对40多个预选着陆区拍摄高分辨率照片，获得 1000多张小比例尺高清晰度的月面照片，据此选出约10个预计的登月点。
双子星座号飞船计划（1965—1966年）：先后发射10艘各载2名宇航员的飞船，进行医学—生物学研究和操纵飞船机动飞行、对接和进行舱外活动的训练。
登月方案
直接起飞或者地球轨道集合的设想图在登月成为主要目标后，阿波罗计划的决策者们开始面临如何才能尽可能安全、经济、简单地将宇航员送上月球，包括论证飞船登月飞行轨道和确定载人飞船总体布局。从阿波罗号飞船的4种飞行方案中选定月球轨道集合方案，相应地确定由指挥舱、服务舱和登月舱组成飞船的总体布局方案。类似于苏联同时期的登月计划，美国方面提出了四种登月方案：[4]
直接起飞
此计划提出由一个巨大的新型火箭携带一艘航天器，直接飞往月球；火箭在月球降落，任务完成后再次起飞，飞回地球。
地球轨道交会
此计划需要两艘只有土星5号一半大小的小型火箭将登月航天器的不同部分送入地球轨道，集合并对接。整个航天器降落在月球表面。由于当时在轨道中集合多艘航天器的经验较少，且地球轨道拼装航天器是否可行也是未知数，所以此计划未被采纳。
月球表面交会
此计划需要两艘航天器被发射：一艘自动航天器携带推进系统，先期登月；载人航天器晚些发射。推进系统在月球表面被移至载人航天器上，然后返回地球。
月球轨道交会
这个方案由约翰·C·霍博尔特的团队提出。这种方案是一艘较大的航天器，称为指令/服务舱，携带一艘装载宇航员的登月航天器——称为登月舱。指令/服务舱携带从地球到月球并返回的燃料和生活必需品，以及进入地球大气层所需要的隔热板。进入月球轨道之后，登月舱与指令/服务舱分离，并降落在月球表面；指令/服务舱留在月球轨道。3名宇航员中的1名留在指令/服务舱中。登月完成之后，登月舱重新起飞，与指令/服务舱在月球轨道集合，并返回地球。
与其他几个方案不同，该方案只需要一艘很小的航天器降落在月球表面，使返回时在月球上起飞航天器的质量大大减小。通过将登月舱的一部分留在月球上，登月舱起飞质量得以再次减小。
登月舱本身分为两部分，包括降落部分和起飞部分，前者用于在登月时降落，后者在任务完成后起飞与指令/服务舱会合并返回地球。由于航天器质量减轻，一次任务只需要一次单独的火箭发射。当时的顾虑是次数较多的对接和分离所提出的技术难度。
飞行任务
阿波罗计划中包括11次载人任务，从阿波罗7号一直到阿波罗17号，全部从佛罗里达州的肯尼迪航天中心发射。阿波罗4号到阿波罗6号都是无人测试飞行（正式地讲没有阿波罗2号和阿波罗3号）。[5]
阿波罗1号
详见词条：阿波罗1号
1967年1月27日。宇航员维尔基尔-格里森、 爱德华-怀特和罗杰-查菲在当晚一场大火中身亡。当时这场大火吞没了他们的阿波罗1号飞船。原计划2月21日飞船发射并把他们送上地球轨道14天，就在进行这次发射的模拟演习中，他们死于地面。
共20张
阿波罗计划飞船
国家航空与航天管理局官员说，大概是一个电火花点燃了阿波罗飞船座舱的纯氧。这三名宇航员如同真地飞行那样并肩坐在肯尼迪角第34号发射架上的“土星” 1号火箭顶部，就在这天下午6点31分，发生大火。
他们被卡在关闭的舱门后面，无法使用阿波罗安全系统，因为被导弹拖车挡住了。急救人员试图接近他们，却被舱内滚滚冒出的浓烟阻挡。空军及国家航空航天局收集了所有与火灾有关的资料。官员们说：“人员和飞船的损失给阿波罗登月计划以严重打击。面对预算削减的困难，阿波罗计划一直努力奋斗以求在60年代末实现登月。
阿波罗7号
详见词条：阿波罗7号
经过几次不载人的地球轨道飞行之后，1968年10月11日阿波罗7号终于进行了第一次载人飞行，3名宇航员绕地球飞行了163圈。阿波罗7号的任务是，测试指令舱上的对接系统。
阿波罗8号
详见词条：阿波罗8号
迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号，由弗兰克·博尔曼、吉姆·洛威尔与威廉·安德斯所组成的阿波罗8号团队，12月21日搭乘土星5号火箭升空，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，1968年12月21日，阿波罗8号宇宙飞船的成员从地球飞到月球后又安全地回到了地球。任务是测试阿波罗指挥舱系统在地球和月球轨道之间的太空及绕月轨道上的性能，包括通信、跟踪和生命保障各个方面。评估宇航员在开展绕月轨道任务期间的表现。
阿波罗9号
详见词条：阿波罗9号
阿波罗9号是第一艘搭载登月舱的飞船，她在绕地球轨道上进行了长时间飞行，并对登月舱进行进一步检验。任务是测试人类在太空环境中的反应和失重状态。
阿波罗10号
详见词条：阿波罗10号
阿波罗10号飞绕月球轨道，并使登月舱下降到离月球表面15公里以内，以检验其性能。
阿波罗11号
详见词条：阿波罗11号
阿波罗11号飞船登月飞行1969年7月16日由“土星”5 号火箭运载阿波罗11号飞船升空。第三级火箭熄火时将飞船送至环绕地球运行的低高度停泊轨道。第三级火箭第二次点火加速，将飞船送入地—月过渡轨道。飞船与第三级火箭分离，飞船沿过渡轨道飞行2.5天后开始接近月球，由服务舱的主发动机减速，使飞船进入环月轨道。
土星5号运载火箭在卡纳维拉尔角发射场
宇航员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林进入登月舱，驾驶登月舱与母船分离，下降至月面实现软着陆。另一名宇航员仍留在指挥舱内，继续沿环月轨道飞行。登月宇航员在月面上展开太阳电池阵，安设月震仪和激光反射器，采集月球岩石和土壤样品22千克，然后驾驶登月舱的上升级返回环月轨道，与母船会合对接，随即抛弃登月舱，起动服务舱主发动机使飞船加速，进入月—地过渡轨道。在接近地球时飞船进入再入走廊，抛掉服务舱，使指挥舱的圆拱形底朝前，在强大的气动力作用下减速。进入低空时指挥舱弹出3个降落伞，进一步降低下降速度。阿波罗11号飞船指挥舱于7月24日在太平洋夏威夷西南海面降落。[6]
阿波罗12-17号
阿波罗12-17号飞船从1969年11月至1972年12月，美国相继发射了阿波罗12、13、14、15、16、17号飞船，其中除阿波罗13号因服务舱液氧箱爆炸中止登月任务（三名宇航员驾驶飞船安全返回地面）外，共有12名宇航员均登月成功。
阿波罗13号
详见词条：阿波罗13号
阿波罗13号（Apollo 13）是阿波罗计划（Project Apollo）中的第三次载人登月任务。发射后两天，服务舱的氧气罐发生的爆炸严重损坏了航天器，使其大量损失氧气和电力；三位宇航员使用航天器的登月舱作为太空中的救生艇。指令舱系统并没有损坏，但是为了节省电力在返回地球大气层之前都被关闭。三位宇航员在太空中经历了缺少电力、正常温度以及饮用水的问题，但仍然成功返回了地球。事后，阿波罗13 号飞船机组人员吉姆·洛威尔回忆说：“我们终于活了下来，但是很悬。我们的任务失败了，但我更愿意把它看作是一次辉煌的失败。”
最后的J任务中，登月舱原计划在月球表面停留3天。被取消的“阿波罗18”号至“阿波罗20”号都是J任务。
最遥远的设想甚至还包括了I任务，有相当大的科学研究比例。当预算缩减成为现实时，这些科学研究项目被放到了J任务里。
航天员名单
牺牲人员
维吉尔·格里森（阿波罗1号）
爱德华·怀特（阿波罗1号）
罗杰·查菲（阿波罗1号）
登月人员
尼尔·阿姆斯特朗（阿波罗11号）第一个登上月球的美国航天员。曾是一位美国国家航空航天局的宇航员、试飞员、海军飞行员，以在执行第一艘载人登月宇宙飞船阿波罗11号任务时成为第一名踏上月球的人类而闻名。尼尔·阿姆斯特朗的第一次太空任务是1966年执行的双子星8号的指令长。这次任务中，他和大卫·斯科特一道完成了第一次航天器的对接。阿姆斯特朗的第二次，也是最后一次太空任务就是著名的1969年7月的阿波罗11号。在这次“人类的一大步”中，阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林在月球表面进行了两个半小时的月表行走（迈克尔·科林斯在指令舱中环绕月球）。
巴兹·奥尔德林（阿波罗11号）
阿波罗计划
皮特·康拉德（阿波罗12号）
艾伦·宾（阿波罗12号）
艾伦·谢泼德（阿波罗14号）
埃德加·米切尔（阿波罗14号）
大卫·斯科特（阿波罗15号）
詹姆斯·埃尔文（阿波罗15号）
约翰·杨（阿波罗16号）
查尔斯·杜克（阿波罗16号）
尤金·赛尔南（阿波罗17号）
哈里森·斯米特（阿波罗17号）
飞掠人员
佛兰克·伯尔曼（阿波罗8号）
吉姆·洛威尔（阿波罗8号，阿波罗13号）
威廉·安德斯（阿波罗8号）
托马斯·斯塔福德（阿波罗10号）
迈克尔·柯林斯（阿波罗11号）
理查德·戈尔登（阿波罗12号，原定在阿波罗18号再次执行任务，但被取消）
杰克·斯威格特（阿波罗13号）
弗雷德·海斯（阿波罗13号，原定在阿波罗18号再次执行任务，但被取消）
斯图尔特·罗萨（阿波罗14号，原定在阿波罗20号再次执行任务，但被取消）
阿尔弗莱德·沃尔登（阿波罗15号）
肯·马丁利（阿波罗16号）
罗纳德·埃万斯（阿波罗17号）
4 ) 有关《阿波罗13号》里一些缩略词的解释
但也正因为追求真实，里面的许多对话和真实的航天工程一样，大量使用缩略语，对于没有这方面基础的朋友，尤其是中国观众来说，很难理解，在一定程度上也影响了对影片的欣赏。小子不才，在这里将影片里所用到的缩略语做一个整理和翻译，如有遗漏和错误，还望指正。
以下的缩略语以字母顺序排列。
BMAG（Body-mounted Attitude Gyro）：姿态陀螺仪（一组捷联陀螺，为姿态稳定和控制系统提供备份姿态基准。“捷联”的意思是测量的是姿态变化率而非绝对姿态）
BPC（Boost Protective Cover）：推进保护罩（连在发射逃逸塔上的罩子，在穿过大气层的火箭上升段盖在指令舱上，用来隔绝空气摩擦产生的热量和一旦逃逸火箭点火产生的高温喷焰）
Capcom（Capsule Communicator）：飞船通信员（不是那个日本游戏公司的名字……）
CM（Command Module）：指令舱（阿波罗系统完成整个月球之旅并借助隔热层返回地球的唯一部件，就是那个圆锥形的小飞船）
CMP（Command Module Pilot）：指令舱驾驶员（操作指令勤务舱的宇航员，在对接、发动机点火和再入期间驾驶飞船）
CSM（Command and Service Module）：指令勤务舱（直到再入前为一整体的阿波罗飞船）
ECS（Environmental Control System）：环境控制系统（负责飞船温度与空气供应的一套子系统）
EDS（Emergency Detection System）：应急检测系统（检测土星V火箭的飞行状态是否超出预定极限范围的检测系统，可以自动启动异常中止程序或向宇航员提供相关信息让他们手动启动异常中止程序）
EECOM（Electrical，Environmental and Communications）：电气，环境和通信（任务控制室中一个操作台的名称，也是负责该操作台的技术人员的称呼，由于职责划分的改动，通信职能已经从该控制岗位被分离出去，但缩写沿用了下来）
FIDO（Flight Dynamics Officer）：飞行动力学人员（操控任务控制室里一个控制台的人员，职责是规划指令勤务舱到月球的轨道）
GDC（Gyro Display Coupler）：陀螺显示耦合器（飞船备用姿态参考系统的一组陀螺，主要用于再入过程中为某些仪器提供姿态数据。可以用“GDC align”按钮将主姿态参考系统的姿态数据输入到该系统中）
GNC（Guidance，Navigation and Control）：制导、导航和控制（确定飞船在哪里、想让它去哪里和如何到那里的过程，也是任务控制室中一个控制台的名称）
IMU（Inertial Messurement Unit）：惯性测量单元（主姿态参考系统的陀螺，由一个陀螺稳定平台和一组套叠支撑万向架组成）
LCG（Liquid Cooled Garment）：液冷服（宇航服里的一层，用液体流动来控制宇航服的温度）
LM（Lunar Module）：登月舱（用来将宇航员从月球轨道送到月球表面，并将他们重新带回指令舱的二级飞船，发音为“lem”）
NASA（National Astronautics and Space Administration）：国家航空航天局（负责运作美国航天计划的机构）
PTC（Passive Thermal Control）：被动温度控制（为了保持飞船各部分温度均匀，使飞船做缓慢运动的一种控制方式）
RCS（Reaction Control System）：喷气控制系统（一组排列在飞船四周的小型火箭发动机，用来控制其姿态和进行小的平移机动）
Retro（Retrofire Officer）：制动点火人员（任务操作控制室里的一个控制台，负责绘制返回地球的可能轨道）
RTCC（Real Time Computer Complex）：实时计算机中心（休斯敦任务控制中心里的一组IBM 360大型计算机，用来处理飞行所需数据）
SCS（Stabilization and Control System）：稳定与控制系统（指令舱里制导导航系统的备份系统，利用姿态陀螺提供的姿态基准完成工作）
SM（Service Module）：勤务舱（阿波罗飞船的圆柱体部分，用来装载大部分的消耗品和推进系统）
SPS（Service Propulsion System）：勤务舱推进系统（勤务仓里的大型火箭发动机，用于进入月球轨道和从月球轨道返回）
TLI（Translunar Injection）：入奔月轨道（将飞船从地球轨道送入奔月轨道的一次大型发动机点火）
VOX（Voice Operated Transmission）：声控发送（宇航员的话筒在有通话时自动开启的一种工作模式）
5 ) 阿波罗13号影评
片中出现的背景弦乐对于太空危机气氛的烘托我觉得极为可圈可点（当然不排除是我个人阅片量不足得出此结论），想来这是我今年第二次因为电影配乐而对一部电影印象深刻，上一部是一个月前的《变脸》。
唔除了配乐之外印象最深的居然是有关IRS的美式幽默。
相比于另一部同类型的电影《火星救援》，《阿波罗13号》显然设置了更多的高潮迭起的桥段，但毕竟前者是虚构科幻电影，后者是真实事故/事件改编。
这或许也就是真实的太空危机，在发生近三十年后的细致的荧幕改编所该呈现的效果。
两者（指两部电影）在叙事结构和分镜上有较多的相似性，（或者表述为火星救援对包含阿波罗13号在内伟大的太空电影的镜头语言的致敬），但是考虑到1969年的时间背景对比上火星救援的一定程度上的科幻塑造，我个人会觉得阿波罗对地球和太空双线刻画的紧张感会被火星救援好上许多。
在电影后半段已经登月失败，主线变为NASA/未上太空的队员等数千人为返回援救群策群力的时候，身为观众，身为观众，恍惚间想起肯尼迪总统于1963年的演讲《我们选择登月》当中的："space is there"。
即使登月失败，但是登月不会是结果，登月是无数人类勇气和智慧凝结出的一个阶段目的，援救，一样是危险与伟大的历险。
感谢电影。
以上，作为Apollo 13的影评。
6 ) 这就是生活
他没有做到
他贴着月面飞行，而目标是为了离开月球，回家
回家的路途艰辛而九死一生，又回到地球了，感觉真好
因为是根据史实改编，因此整个电影略显沉闷，但当宇航员落入太平洋前与休斯顿恢复通讯的一刹那，一种情绪感染了我
全世界的瞩目之下，他们没有沉寂在茫茫太空，他们，终于回家了
他最终也没有实现他的梦想----在月球漫步，他的人生不完美，但是，很完整
这就是生活
安迪霍尔说写《火星救援》最大灵感来源其实就是阿波罗十三号，both电影和真实事件，这找来一看，果然精彩，人也没有过分煽情，但是你看到舱内的宇航员和地面上NASA的所有聪明人，都在想办法，遇到一件件挫折一件件解决，会被人类智慧感动。
放在当年一定是大片了，没有现在炫目的特效，但纵观一切都那么精彩，紧张真实感很强，对媒体的嘲讽很明显，对民众所关注的导向有很多异议，TOM的秀感很强，不是演得不好而是怎么都感觉像演的，GARY不得不说挺苦逼的，除了冒名顶替外，参演 的这种太空电影角色都很尴尬，但他的表演却是真实可靠的！
主旋律里还不错的片子，不过配乐能不能收敛一下，本来就很主了，音乐还煽成那样~~
这算是美式的主旋律了；开头的那个对接比喻实在下流；真笨，星星才不会掉下来；
想当年学校组织看，大家都看得屁滚尿流，厕所严重阻塞
没想到这部片会如此脸盲，很久才分清楚谁是谁。这是非常好的题材，但却拍得很不好的一部片。许多平淡的对话，加上过缓的情节，即使是真实场景还原，也不该如此没有表现力。这是电影，不是纪录片。太纪实就需要一些音乐之类的渲染情节，但这部片就是平淡，仅仅靠危险时刻的惊险吸引人是不够的。
有Hanks我才看的...
在我的“太空电影观影史”中，没看到过比这部电影更“硬”的、更真实的技术细节呈现。这种堪称极致的真实感，让它更适合被归为科技灾难片而非科幻片。天上地下两个密闭空间，将争分夺秒紧迫感互相加成，每一种状况与临阵磨枪都不断让影片回环进高潮中，至少持续了40%的影片时间。(必然的)美中不足是人物书写不够细腻、复杂，每个都太“朗·霍华德”，太教科书模板了。
《阿波罗13号》以微调的方式和克制的姿态，精心处理从编剧到表演的每一个细微末节，为我们再现了发自灵魂深处的英雄主义和乐观精神。这是一部近乎完美的影片。
居然是看的第一部朗·霍华德…够老套够俗气的美国主旋律，基本是好莱坞太空片模版了，但还是挺好看的…不过NASA清一色都是白人男性，女性在片中也只能是丈夫身后的家庭主妇，从今天的角度看这一点反倒值得玩味，美国应该不会再出现这种电影了。同时只有美国拥有如此高的电影工业水准，能拍这种商业大片向全世界灌输其自由又保守的美式价值观，苏联即便是拥有再高的航天技术也抵不过一个好莱坞啊…正是这一点更引人深想“人类”的一大步究竟是谁的一大步？另外没想到凯文·贝肯年轻时还蛮帅的。
“别担心，如果他们能让洗衣机飞上天，也会把他们弄回来的。”老太太这句大亮。飞出地球、登月、星际旅行，一个个曾经被认为不可能的事情都正在一个个变成事实，这个世界在40年前就已经那么科幻了呢,相对来说最近几个十年相对无聊很多。40年前的人类真有一种初生牛犊不怕虎的莽劲。
格局挺大，气氛渲染也到位。缺点是前半段节奏过慢，节奏有点冗长。
它满足我心目中满分的所有标准。激扬的音乐，紧凑的剧情，鲜明的人物，得当的画面。各方面不是最好的，但和在一起却有种劲道~有人探索宇宙，有人永不放弃……
最好的主旋律,没有之一。小时候看确实无感，如今重看算是看懂那个女配提名了，演得真好。理工男魅力大展示，各种感情（夫妻的、同事的、男人的、女人的、理想、家庭）纠结抵死但都低调不狗血，剧力万钧好看得不行，《勇敢的心》你凭什么啊凭什么...
抱歉，我先看的地心引力，星际穿越，火星救援，然后在2016年才看的阿波罗13号，只能给个三星向航空事业的先锋们致敬了。。。
剧作很完整，但所谓真实事件改编的片子总是觉得有些生涩，美国电影太过技术的毛病决定成与败，不是说所有优秀的美国导演都是卡梅隆。
【上海电影节展映】终于在巨幕看了4K版。效果非常棒。真实事件改编，加上NASA训练飞行机营造的真实失重效果，观感极佳。全片虽充斥着航天术语，但也极大地增加了真实感，其实事件本身的一波三折足以扣人心弦、令人揪心、紧张、感动，添加戏剧性桥段和美式主旋律渲染色彩反而是画蛇添足了。四星半
和大多數美國大片一樣,剛開始一直是娓娓道來的感覺,沒有多少讓人腎上腺素提起來的劇情,但看到休斯顿,我们出问题了！”才開始真正的進入劇情了,片中那種美國主義變現的淋漓盡致,Tom Hanks的加盟也是一大看點,推薦級別的影片
20190617@天山重看，观影初期看得鸡冻印象深刻，还忍不住想上厕所的片，主旋律不让人嫌拍得好更加不容易，最伟大的、也是最成功的失败，发射前不祥之兆连连，在一堆烂牌里幸好拿到了最好的牌，人的渺小与人的伟大共存，哪怕艰难险阻也永不停歇的探索征程，许多被临摹的镜头语言，比起是否成功登月，更在乎的是倾尽全力让宇航员都活着回来，无数日后火起来的大熟脸，加油飞呀加油人类
美国主旋律就是冗长、缓慢。