7500航班

  实在破到不能吐槽。
前半段情节舒展十分有条有序，很是抓住观看欲。
突然之间，来到影片半程，就开始看不懂了，全程无高能这也是醉了。关于死亡这一点，实在很多不能去理解的的地方，导演也没有去解释。
作为一部75分钟的片子，我是很少看到这种总长70分钟的电影啦，不知道是不是预算问题，前半程发展不错的情节和疑团，最后用缺氧 低压造就了死亡，再用神鬼敷衍了观众们，让人误以为是鬼片，最后再用人们早就死亡了的扯淡说法来结束一切鬼神出现谜团。
然而其中有诸多旅客没有出镜，这让我十分想知道人们到底去哪里了，殊不知导演又用了一个让我无话可说的解释使我闭嘴了，导演让其中一位配角借以日本神话里，“人死得太快是不会相信自己死亡”的故事让我无以言对了。从而解释了群众演员到底为什么没有出镜的原因。
  再说片尾那个手出现的片段，简直毫无意义，唯一合理的解释就是，不相信自己已经死亡的人，总该要有一切契机让你知道自己已经死了，不能存活在人间干扰秩序什么的，哎，总之，烂片一部，希望看过我的影评的人不要去浪费时间去看这部影片了。
  可以说导演想法还是有，不知道出于什么原因让这部本片大有看透的电影草草结尾，落下一个烂片的名头

剧情：
这个航班的剧情真的非常简单啊，太简单了。
第一次气流后，一个美国男人死掉了，可能是心脏病之类，但是飞机上的人并没有确认到底是哪种病。人们稍稍有点恐慌，怀疑传染病之类。而且美国人的死相也太非正常死亡了。
第二次气流的时候后，
小偷惦记死去的美国佬的名贵手表，去偷。小偷揭开布，消失了。
空姐去寻找美国佬的尸体和小偷，结果……
厕所里的美女第二次去厕所验孕棒，结果……
剩余的众人寻找美国佬消失的真相的过程中，发现飞机的驾驶员早已死去，终于也明白……
人们在飞机上终于看见所有人的尸体，真相如此简单，第二次气流时，飞机缺氧，导致所有人都死掉了。
死掉了人时间还停留在活着的时候，没有人意识到自己死了，也没有人意识到别人死了。
交错的影片中人们各自的人生经历，人生现状，外遇的，新婚的……这些呢将电影的深度提升了一个档次。可是却没有将恐怖提升一个档次。咱们这可是恐怖片啊。。。。小小有点不太给力。
片尾我是这么理解的，这个女人醒来的时候是一个人，难道她依旧不肯认命，依旧否认自己已经死亡，所以才来这么一遭。别人都已经接受了死亡的现实。活该她还要被吓一次。

恐怖得让我有点小小的失望。美国佬的尸体转动了，我“哇”，好戏开始了。结果呢，只听见每个人的尖叫。泥嘛的，除了尖叫就剩尖叫了。片尾还要再来一次尖叫，纯粹是为了再用嗓音吓吓我吗。


整部就是以静来吓人。鬼都没有出现，跟随者影中的人去寻找尸体，提着自己的心肝，屏住呼吸，泥嘛，还以为会出现什么了不起的怪物呢，，，，我的提心吊胆，结果都是我自己给予我自己的，谁叫我期望值太高。。。

  如果这是梦，也许会轻松些，谁都不希望噩梦变成现实。
  你面对痛苦会如何抉择？是选择承受还是背离？这部片子其实就是选择背离后的噩梦，如果面对也许结果会简单许多，可那就没有故事了。
  不是典型的日式恐怖，也许是因为导演很难把自己的意图传达给演员，所以处理起来就显得牵强而力不从心。很好的构思，很好的环境，三流的手法一流的制作，看似矛盾的电影，其实透漏出来的就是亚洲文化与西方文化的不契合，就像前几部导演的作品一样，被文化完全抹杀了。
  倒是想起了和香港导演合作的那部，在下就非常喜欢，开场的童声一下就勾起了我的怀旧瘾，故事也很符合亚洲文化，难得的佳作。
  所以说，一个生活在亚洲的导演，去西方发展很难有所作为，不如回到熟悉的故乡，这里才是你最水土相服的乐土。
  等你哦，不要死了...

  不是民航业的人估计不知道这个故事的缩影，这起空难是一件真实事件的改编，“太阳神航空522号航班”，有兴趣的可以去看一下，纪录片“空中浩劫”有。
  事件的起因是机务在做维护工作时，把客舱的压力电门放在了人工位，机组在操作时没有检查到位，导致了没有自动位飞机就上天了。最后由于高空缺氧，所有人员都昏迷，F-16战斗机的确过去看过，看到的就是大家都昏迷的状态。手打太累，百度复制一段：


  据调查报告指，机务做完机舱加压测试后，忘记把加压掣从「手动模式」变回「自动模式」，而飞行员未有察觉。当航机以「自动驾驶模式」爬升超过15,000呎后，因机上的加压系统处于手动模式而未能自动为机舱加压，空气稀薄，氧气不足。正常情况下，若飞机高空失压，便应该降低高度至含氧量高的空域，但由于机长及副驾驶并不知道机舱失压，一直以为是机上空调失灵而没有戴上面罩，因此很快便失去意识并处于昏迷状态，导致飞机无人驾驶，飞机便以自动驾驶模式一直爬升。机长可能是为了检查位于驾驶舱后部的空调装置是否有问题而离开座位，因缺氧而晕倒。
至于在客舱内，由于在机舱缺氧的情况下，客舱顶部的氧气罩会自动降下，因此客舱乘客都自动戴上氧气罩。可是氧气罩内的氧气只可支持约12分钟，因为这个设计只是用来支持像高空失压的情况下短暂使用，直至飞机下降至高含氧量空域为止。可是由于正副驾驶当时已昏迷，飞机并没有下降反而继续爬升。当氧气面罩内氧气用完后，大部份人因缺氧而失去意识而陷入昏睡状态。因此F-16战机机师看见客舱内的所有乘客都毫无反应，而在驾驶舱内亦只能看见副驾驶，机长则不知所踪。飞机在希腊境内没有飞行员控制进场，只得依靠自动驾驶模式留在空中盘旋待命。
一名曾当过潜水员并在特种部队服过役的空中服务员安德列亚斯(这名男性服务员似乎与机上另一名女服务员是恋人关系)，靠紧急备用氧气瓶（用量能支持1小时）到驾驶室为副驾驶戴上面罩，然后坐在机长席试图挽救飞机，并曾以极微弱的声线求救，可是最后飞机因燃料不足而坠毁。
另外，出事客机的机长是一名德国驾驶员，是太阳神航空因应当时假期客量增长的需求而聘请的特约机长。可是，该名机长可能因沟通问题，而未能听得懂地面控制员的指示，又或是因为当时飞机缺氧，影响机长判断力及集中力。不论如何，由此至终该名机长都一直以为是机上空调系统故障，而不知道加压装置没有调校至正确位置。最终令机组员没法及时阻止事故发生，并导致希腊史上最严重空难。

  好了，我们开始说些正事吧：
1.飞机在座舱高度14000FT就会自动放下氧气面罩，而一般氧气面罩只能提供十几分钟的量，当你在空中发现氧气面罩下来飞机没有下降高度就要警惕了，你有当本影片主角的可能哦~
2.氧气面罩机组也能人工操作，可能存在误操作的情况，所以发生第1种情况也不要太担心
3.出了一次由人为操作导致的空难，相同的空难很难再出现，相关的程序与设备都会更完善，所以遇到1、2种情况还是安心的坐在位置上等乘务的安排
4.这部影片除了飞机和真实事件，其他真不咋的，我都是快进看的。。。。。。（好吧 我看的是网上的免费版）