红色机尾

P40大战109完胜哈哈哈

看了40分钟，我是看不下去，现在才明白为什么这个电影评分这么低，不要喷我没有看完就来评价，影片对任何一个稍微懂军事的人都是莫大的侮辱，4驾p40大战109G6完胜就算了，德国人手无缚鸡之力（不是德棍，德吹，别杠），还大闹机场？？？？？？？大闹机场我属实无语了，吹他们也没必要这么吹吧，当德国人是傻子？？？？？？我不理解。听说后面还有黑叔叔用命硬接262的30炮，哈哈哈，图一乐就好。无语死了

1995年HBO曾拍摄了电影《The Tuskegee Airmen》，并在它的电视频道上播出，同样也是基于332战斗机中队的故事。播出后，即获得好评，并获得了1996年的艾米Emmy奖(电视剧界的奥斯卡)。随后多次重播。直到2001年，被转成胶片格式，在影院做了有限的范围的放映。 第二次世界大战中，全部由黑人组成的332战斗机中队，这的确是一个很吸引人的题材。以它为主题素材所创作的影片/艺术作品估计应该有10部以上，比较出名的还有获Emmy奖的07年纪录片《红尾巴重生Red Tail Reborn》，09年在华盛顿的福特剧院演出的话剧《Fly》。 而这部《红色机尾Red Tails》，再次翻拍这个题材，当然也不奇怪。

影片开头标明是“基于史实的创作”，所以影片里的表述，观众们不要当作历史纪录片来看待。

影片最后片尾结束词里，说：“332中队所执行的护航任务，没有一架盟军轰炸机被敌人击毁”。这个说法，在95年HBO的影片《The Tuskegee Airmen》里，提到过。在随后的几年内，外界普遍认同这一说法，并没有受到太多质疑。

但从随后有人发掘出军方和332中队的退役老兵们的记录和统计显示，在所有332中队执行过的护航任务中，至少有25架轰炸机被击落。空军内部档案显示，332中队总共有450名飞行员在海外部署，总共有66名飞行员战死，另有84名是训练和其他意外中死亡，此外还有32名被俘。直到二战结束，332中队没有出现过一名菁英飞行员。显然战绩并不怎样。 本部影片的艺术加工，显然有些过分了。P51战斗机在没有带炸弹或鱼雷的情况下，单机进攻德军驱逐舰。首先，德国海军，除了U-Boat潜艇之外，根本不可能有水面战斗舰只出现在地中海。堂堂的驱逐舰(反潜防空为主要目的)被P-51的12.7毫米机枪打得水线以上全部起火... 囧，权当是"漂浮的加油站"了... 注：作为战绩，1944年6月，有一艘隶属于意大利海军的驱逐舰，伪装成民船，被332中队的飞机发现，并打报废了(德军把这艘船归类为”鱼雷艇“)。 而美国的P-51野马战斗机与德军喷气式战斗轰炸机Me262之间的决斗中，12.7 毫米的机枪弹，对阵德国的30毫米机炮弹。直径3厘米粗的炮弹打在飞行员身上，居然只有手枪子弹大小的伤口... 居然还是德机被打得凌空爆炸... 这真是“抗德神剧”了。 我真忍不住想粗口了。 不过。332中队在1945年3月24日的护航行动中与Me-262喷气机作战倒是真实的。那次空袭柏林的护航行动后，332中队自己统计出11架Me-262的战果，但此后从德军方面得到的军方记录是有4架喷气战机损毁，3架是被确认击落的。而当时被护航的B-17轰炸机(别称空中堡垒)也有着相当强大的火力防护，13支12.7毫米机枪分布在轰炸机的各个方位角。尽管如此，332战斗机中队仍以3架Me262的战果获得了军方颁发的集体荣誉奖。而这次行动中，盟军损失了9架B-17和1架B-24"解放者"轰炸机(防护力与B-17类似)，5架P-51野马战斗机。这与德军的4架Me-262的战损相比，实在也没有什么值得夸耀的(如果不觉得丢脸的话)。 片中，提到最初军方内部对黑人士兵作战能力的差评，也并非空穴来风。最初在1942年作为战斗预备队而组建332飞行中队时，在阿拉巴马州的Tuskeegee空军基地培训。由于该中队核心的第100支队无法有效组成一个整体，空军高层对于将这些黑人飞行员部署到海外战场，都持有怀疑态度。在经过一年多的训练后，在1943年4月，中队第一次在地中海的作战任务中，第100飞行支队的表现，令人极其失望。战斗评估报告被提交到国会，听证会上原本都计划讨论是否应该解散这支部队的。所幸，332中队的第99支队，及时的以出色的战果拯救了整个中队，并在行动中获得嘉奖。使得整个中队得以保存。 片中的脱狱部分，显然抄袭了好莱坞1963年的经典二战老片《大逃亡The Great Escape》。真实史实是基于盟军战俘在波兰Sagan地区的一处集中营出逃的史实。真实事件的结果是，76名逃脱者中仅3名成功逃回盟军占领区，73名越狱者在随后几天内被盖世太保和地方警察与民兵搜捕抓获，在希特勒任命下，有50名被秘密处决。

有一架现存的Red Tails红尾巴P-51野马战斗机，它成为了2007年纪录片《Red Tail Reborn》的主角。二战结束后的1945年，它作为军方剩余物资，以一美元的价格卖给了蒙他那州立大学Montana State University。它被摆放在工程系建筑楼前。直到1965年，校方为了扩展停车场，将这架飞机又以1美元的价格卖给了个人收藏家。在尝试修复失败后，1970年，此人把飞机捐赠给了Commemorative Air Force (CAF)，一个以收藏并展示旧飞机的非营利民间组织，该组织大约有1.1万名成员。CAF组织所收集的珍贵藏品中，有全世界唯一一架还能飞的B-29"超级堡垒"重型轰炸机。 虽然经过多次民间集资试图复原这架Red Tail战机，但总是困难重重。最终修复是在2001年，并在随后的几年中，参加了各类航空展，并做飞行表演。2004年的明尼苏达州一次空展中，由于引擎故障，飞机迫降成功，但飞行员Donald E.Hinz救治无效而死亡，飞机损坏严重，但CAF决心要修复它，并开展了全国性的集资活动。经过几年努力，终于在2009年，使它重返天空。2016年2月，在美国南达拉斯机场，这架飞机再度迫降成功，飞机机腹着地，并滑行出了跑道。飞行员没有受到任何损失。

如今P-51野马战斗机的市价达到250万美元，即使不能飞的P-51也能卖一百万美元。全球估计大约还有200多架P-51，大多能飞。当初美空军出售P-51的价格，大致是$1500。有相当数量的P-51是被退役飞行员买回去，也有部分是被爱好者，改装成速度比赛用，在战后的几年里，野马战机常出现在飞行赛场，并获得名次。1947年，甚至刷新了从美国东海岸到西海岸的最快飞行记录。1951年，刷新了从纽约到伦敦的最快飞行纪录。